开往春天的列车 坐“开往春天的列车” 打卡延庆康庄火车站
开往春天的列车
人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开，又到了北京春花烂漫的时节。
说起赏花，北京有一条著名的“开往春天的列车”，这就是由北京北站开往延庆区的S2线市郊铁路，列车到达延庆区内时，可以看到漫山遍野的杏花、桃花盛开，呈现出最壮观的花海。
而很多人不知道的是，这趟列车在延庆区的重要站点康庄火车站，曾经是点燃延庆红色火种的地方。
延庆最早的党支部在这里成立
1909年，詹天佑率领工人重点建设了康庄火车站，这个古老的火车站，如今已有110多年的历史了。延庆最早的党支部曾在这里成立。
当年，康庄站是京绥铁路的大站之一，地理位置优越。站内有候车室、办公室、车头停放场、货场等。设有机务、车务、工务、警务、检务五个工作段，聚集了大量产业工人。正是这样坚实的工人基础，为延庆建立党支部创造了条件。
1924年春，京绥铁路党支部成立。
1925年初，康庄火车站的黄振武、沈德存等人相继加入中国共产党。
同年4月，在何孟雄等人的联络组织下，成立京绥铁路总工会筹备委员会。
5月1日，京绥铁路总工会在张家口正式成立。康庄站的周振声、沈德存、刘树深、黄振武、杨忠义、韩宝元、赵凤池、李宝富等人（其中多数人为中共党员）作为代表参加了大会。
会后不久，在康庄火车站建立分会。
6月，康庄火车站党支部成立，周振声任支部书记。这是中国共产党在延庆地区建立的第一个基层组织。
自此，康庄火车站铁路工人在党的领导下，开始有目的、有组织地进行革命斗争。
红色火种永不熄灭
康庄火车站党支部的成立，为工人运动点燃了新的火种，火车站工人在党的领导下开始进行不懈的斗争。
1926年8月，直系、奉系以及晋系军阀联合攻打冯玉祥的国民军。奉军趁机在康庄铁路进行大清洗，工人运动遭到了残酷镇压。
1935年秋，北平市委又派张文海、董昆一、周致远等五名共产党员到康庄火车站扶轮学校当教员，重建党的秘密支部，由张文海任支部书记。党组织建立后，共产党员们在工人和学生中宣传党的政策，宣传共产主义思想，公开宣传抗日救国的道理，领导师生开展学潮，由康庄火车站派出并发展壮大的党员队伍星罗棋布布满全国，在各地掀起了更加轰轰烈烈的斗争。
康庄火车站党支部的建立和发展，扩大了党在延庆地区的影响，为推动康庄火车站铁路工人运动和延庆人民的革命斗争发挥了重要的领导和组织作用。
“扶轮”背后的铁路文明
一些上了年纪的人都知道，过去有一种银镯子叫“火车道镯子”，也叫“扶轮镯子”，外观形似两条铺设的铁轨，两侧起脊，中间扁平，形成一种独特的审美样式。君子兰也有一个品种叫“扶轮彩”，叶片绿白相间，中间绿，两边白，因为稀有，价格也比普通君子兰贵许多。
扶轮这个词是怎么来的呢？
较早出现“扶轮”一词的古代文献是汉代王逸的《楚辞章句》，原意为手扶车轮，后来被后世引申出“扶持、扶助、辅佐、护佑、施恩报效”的内涵。
20世纪初期，国际扶轮社服务社会的宗旨深入人心，“扶轮”一词颇为流行，一度成为铁路的代名词。扶轮的概念，也被广泛应用于新中国成立前铁路中小学的校名中，铁路学校采用此名，一是取其公益教益的公德意识，二是有扶持、扶助铁路事业的寓意。由此看来，“扶轮”在中西文化的语汇中，有着异曲同工之处。
1950年，铁道部决定全国各地的扶轮中小学一律改称铁路中小学。2005年起，这些学校开始脫离铁路系统，归属地方教育部门管理。虽然这些学校大多恢复了半个多世纪前的“扶轮”之名，但是已经没有铁路子弟学校的特定内涵了。
历经百年的风雨，康庄火车站风貌不改，见证着当年轰轰烈烈工人运动的老站房、机车库、水塔、工人俱乐部等历史建筑都尚在。康庄铁路党支部旧址于2013年被命名为北京市爱国主义教育纪念地，继续讲述着红色火种徐徐燃起的曲折而辉煌的历程。
最后，温馨提示一下，想乘坐“开往春天的列车”赏花的小伙伴们，一定要早早去，因为S2线不对号入座，跑慢了，就坐不到靠窗欣赏花海的好座位了。
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