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你驾驶生涯中第一次扣分是什么情形？
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我第一次扣分是因为粗心，说出来其实蛮丢人的。
我第一次扣分是因为避让救护车闯了红灯：
别的职业其实无所谓，闯了也就闯了，但是我作为一个教练出这种问题实在是不应该；我也不知道当时怎么想的，反正感觉自己就是稀里糊涂的就闯了红灯，下面我就大体说一下那次扣分的经历，大家有兴趣的话可以看一下，然后我们一起讨论一下遇到这种情况应该怎么做？
我当时是在路口等绿灯，路口是两车道（一个左转，一个右转加直行）：我是右边车道第一辆也是唯一一辆（我是上一个绿灯剩下的），当时左转是绿灯他们都在左转，这个时候我后面来了一辆开着提示音的救护车；我当时第一反应就是让他先过去，但是对面车道都在左转，救护车没打右转灯估计是直行，我脑子一抽就开了四闪按着喇叭把对面左转的车道给逼停了，然后救护车就直行过去了。
救护车走了我肯定不能再挡着人家左转的车，那样会堵塞交通的，路口我也不能倒车于是我就直接过去了；过了两天收到一条信息：闯了红灯6分200块，然后我觉着我是避让救护车应该可以复议，于是我就去了，结果就是不行，这个违章不能消除。
不能消除的原因其实也很简单：人家跟我说避让救护车可以右转，或者靠前在斑马线停下给救护车让道；闯红灯肯定是不行的，然后我还截了人家左转的车流，幸亏没有发生事故，如果发生事故肯定是我的全责，全责还是小事阻碍交通就比较烦人了。
其实说这个事没有别的意思，就是提醒大家如果碰到需要避让特种车辆的时候，一定要注意避让的方法：避让特种车辆是很值得提倡的，但是也要注意方法：
我们避让特种车辆的时候，可以选择把车开过斑马线来给救护车让出通行的道路，这样一般是不会被处罚的；当然如果可以右转的话你也可以选择右转来给特种车辆让开通道，反正要在保证安全的前提下给特种车辆让道，避让特种车辆是必须的，但是我们也要尽可能的减少避让特种车辆给我们带来的麻烦，还是那句话：要注意方法。
拿到驾照第一次去市区，被交警拦下，心想：驾照带了，保险单带了，行驶本带了，拦我做什么？难道怀疑我没驾照？我一停下来就让我下车，说到：你刹车灯一个不亮，罚款50，(扣几分给忘了)。[捂脸]
估计没有人因为这个罚过款吧。
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有的女性学开车的原因，是觉得女人开车很酷，该怎样理解？
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谢谢邀请！
我就是一名新女司机，五十多岁的人了，并不是觉得开车会很酷才去报考的。
之前有公交，有客运汽车，有单车，省力点有电动车，没感到有什么学车的必要性，只到这最近两年，自己退休了，感觉闲的慌，因为自己还有一个母亲住在县城，离自己虽只有三十来公里，但去她那要换两趟公交车，每次去看她老人家在路上要花上两个小时以上，感觉很不方便，加之自己退休后有足够时间，想去外面走一走，看一看，跟几个相好的姐妹出去旅游什么的，自己能开车，多方便，想什么时候走就什么时候走，想玩多久也不受限制，同时也是在证明自己的价值。于是就有了考本驾照的想法，到现在驾驶也一年有余，安全度过了实习期，希望在以后的开车生涯中能一直平安顺利，同时也祝福所有的驾驶员朋友们平安幸福！
顺便说一句，开车的感觉很爽。
有这方面的原因，不少学车的女生初衷是觉得开车是件很酷的事情。然而细思起来，多少对女孩子开车有些偏见或者说岐视的成份。为什么女生学车就很酷呢？只有男人开车才是理所当然吗？
拿学车来说，女生不一定比男学员考的差，几次都考不过关的男学员也同样大有人在。女生心思更慎密，不容易激动，而且急切拿证去挣钱养家的压力相对小一些，更容易稳中求进，也更容易成功。
社会上对于女孩子开车也褒贬不一。有人说女司机反应慢，随意变道，油门当刹车等毛病，是潜在的马路杀手。那么那些酒后驾驶，开车打手机的男司机又何尝不是如此呢？所以，因酒后驾驶产生违规甚至交通事故的比例，在女性司机身上发生的概率也小的多。对某件事情产生兴趣，比如觉得自己开车是件很酷的事，是你踏入这个领域的敲门砖，这是好事。只有这样才能为了自己喜欢的一件事去付出努力并最终成功实现它。
在汽车全面普及的今天，无论男生女生都想拥有驾驶技能，让驾驶更能方便我们的生活。无论男生女生开车都不应该戴上有色眼镜，只有安全文明的驾驶行为才能让我们享受现代化带给你我的便利，而不是负累。开车酷与不酷不太重要，更多的是强调安全，您说对吗？感谢您的邀请！
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开了十几年车，53岁的货车司机不开车了适合做什么工作养家？
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我给你提个建议吧。
你开货车的开其他小车肯定是驾轻就熟，开车这个事情你闭着眼睛都会做，你为啥不干这个？在你这个年龄而且之前只有货车司机的这个经验，其实你做啥都需要体力，你要做保安之类的，钱还不如你货车司机赚的多，肯定是没法养家的。
你去那种社区团购的上面应聘司机，你这个货车经验绝对人家都要的，社区团购的司机赚的不少而且不累。当然我指的不累是对你这种等级的不累，因为你开惯车了，对一般的新手还是有点累的，每个月的钱比你开货车的钱还要多。或者你去搞货拉拉也行的，你这个做起来比货车要容易且钱多，而且你熟啊，你是熟练工种。
从这个方面去想会不会好很多，别去整什么保安啊，保洁啊，或者是类似的你都没做过的，那个你进去的话还得花个几年才能进去呢，你何必把自己整得累死，钱还真不多，保安的钱大概刚够一个最低工资吧，人家做保安是有了退休工资以后再做个保安，天天站一站赚点钱而已。我就见过一个退休的大爷，他在那当保安当的开心的不得了，旁边的那些年轻人觉得他好可怜，另外一个知道底细的人说这大爷的退休工资都有四五千，再加上保安两千多一个月妥妥的六到八千。人家就是晚上站一下而已，不知道有多开心，反正他只喜欢赚钱，不喜欢打麻将或者喝酒，在保安室里面还可以吹空调。
所以我的建议是楼主你要做这种闲职工作，等你退休以后再说吧，现在你就直接去社区团购上面当司机吧。
开了十几年货车，应该一身都有不少的职业病。什么颈椎病、腰椎病、坐骨神经等多多少少都患上了一些，能提前休息不开车，这是很好的。不要让职业病将身体拖垮了，支持你的正确选择。
开货车虽然工资待遇不错、但的确不容易
做一名货车司机也挺不容易的，长途货车司机很辛苦。白天要到物流公司去找货源，一般运价不是很高。物流的货很多一个地方装不够，还得去另外的地方配货。很可能一车货要配送好几个地方，有些货物必须按时交货，延时到货，会被扣取一部分运费。司机只有不休息，日夜兼程不停的跑，上车一坐往往就是好几个小时，只有上厕所的时候才停车，缓解一下疲劳，连吃饭都是带干粮或方便面在车上。往往长时间驾车，特别是在深夜容易造成疲劳犯困，引发交通意外事故。
开渣土车更辛苦、罚款也不少
渣土车司机更不容易，渣土车要进入无路的工地作业，车辆很容易被陷在泥地里。车辆的轮胎也容易被凌乱的石块或建渣损坏，一个轮胎就要2千元左右。
渣土车在工地作业时，由于道路松软，很有可能造成路面塌陷，引发车辆被陷或导致侧翻的安全风险。
渣土车上路时由于超载严重，违法较多，面临交警或城管的处罚也多。有些司机一年不到驾驶证的12分就被扣完了，也有的由于装载不当，造成沿路抛洒，面临高额的罚款。
货车司机50多岁转行也难
人到了中年50多岁职业本是司机，没有其他特长，转行也是一个难题。工厂、企业也不会招聘将近要退休年龄的人，自已想要干其他的也可能力不从心。
可以去工厂当一名守门员，一般有机会找到工作。也可以到一般的居民小区做一名保安，工资在2千元左右，能够解决自已的生活问题。
如果想自由一点，去摆一个卖小菜的，或当地能跑三轮车也可以。有条件的自已可以开一个卖面的早餐店，但一定要选好地理位置，需要流动人口较多的地方，也是很不错。
结束语：只要自己能想去做，不管是去干那一行，只要辛苦点，一月的生活费是不会成问题的。
感谢大家的阅读！不足之处欢迎大家评论！
有没有高速公路上开车睡着的经历？
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睡着在这里肯定是开车打盹的意思。
我有过几次疲劳驾驶的经历，困得实在睁不开眼睛，自己拧自己的大腿，很疼，但也不管用。非常危险，想想后怕。
非常奇怪的是，有时开着车非常困，可一到服务区停下车休息，却又睡不着了。
车上放两罐红牛，困了喝是比较管用的，见效快，提神效果比咖啡和茶好。
安全第一，一定要尽量避免疲劳驾驶，祝大家出入平安！
有人说在驾校学开车考证是花钱买罪受，有经验的说说你的感受，怎么样？
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花钱买罪受吗？
呵呵，也许是吧，现在社会汽车是每个家庭的必备品，也导致了现在几乎每个人都得去驾校学车。
拿我举例子吧，因为我当时的大学是汽车系，所以可以在学校考驾照，大二那年我去学的车，印象中好像是很久之前的事情了，就记得是个冬天，好在我学车那阵是夏利车了，4个学员一车，3个学员挤在后排，18.9的年龄，又因为是学校的原因，所以在教练员看来，就是一帮蠢笨蠢笨的人，开着歪歪扭扭的车，听着听不懂的话，怎么看也是够闹心的（现在有了孩子，也深深体会到了这种“没把人笨死”的赶脚），所以印象中，在起步就灭火了5.6次以后教练员冲我们大吼大叫的情况也是存在的，毕竟你想学的是一门手艺么，人觉得你笨也是情有可原的。
其实，驾校里也有不乏幽默的教练，记得我一同学去学车，练习高速时，前面冲出来一群羊，教练问他，没事，压过去，我同学特惊恐的问教练，压过去？教练回道，不想压过去你还不踩刹车。
不知道现在的驾校教练还凶不凶，拿到驾照是人生当中一个重要的里程碑，意味着你可以凭借一己之力，走南闯北了。
但是相信很多人拿到那一本驾驶证之前更是经历了九九八十一难，不管开心也好，花钱买罪受也好，总之，学车是一件很奇妙的事情不管怎样都学出来了，回头看看这段日子
还是挺有意思的，因为这很有可能是你这一辈子脾气最好，而且最怂的一段日子了！
学车确实是一件辛苦的事。自己由于工作忙平时没有时间去学车，只有在暑假里去学习，七八月炎热的天气热浪炙烤着大地，坐在树荫下排队等着练车，由于学车的人较多等了半天有时才能练两三把，整个科目二练下来晒得黑不溜秋不说，第一次考试在侧方位停车上就挂了科，那心情坏透极了，常常自问:这怎么能对得起自己早出晚归三十多天呐？干脆不学了，两千元的报名费就等于泡汤了。然而，第二次补考既然过了，那心情真是高兴！学车的兴趣一下子又上来了，在科三的整个练车中，虽然也是早出晚归，每天去几十里外的路上练车，但那时信心满满，半个多月的练习科三一把考过。拿证的那天，不停地翻看着，心里叨念着:我也是有证的人了！练车虽然辛苦，但必然多学了一门技术！有了它你才可以驾车上路！
能见度很低的雾天，应该怎样驾驶？
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首先打开雾灯，然后打开近光灯，如果开远光灯的话，则更看不清，打开双闪，提示后车。这是我走德什路最大的感受，有时候能见度只有20米，毕竟这条路有时候雾大。每天早上上班，下午下班回家。
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